Maxi-téléphérique

Texte Barbara Ruckli

Avec quelque sept millions de visiteurs par an, la baie d’Ha-Long, au nord-est du Vietnam, compte parmi les attractions touristiques les plus prisées du pays. Depuis l’été 2016, un téléphérique traverse la «Baie des dragons descendants». Il relie la station inférieure du quar tier de Bai-Chay de Ha-Long City au sommet de Ba Deo Hill. Le savoir-faire du constructeur de téléphériques Garaventa a permis de créer ici le plus grand téléphérique du monde, dont les dimensions dépassent tout ce qui a été réalisé par le passé.

Le 8, chiffre porte-bonheur

Garaventa a très vite compris qu’au Vietnam, on voit les choses dans d’aut res dimensions. Premier exemple: les piliers du téléphérique. Un pilier en béton a été construit de par t et d’autre de la baie. Le plus petit des deux piliers at teint une hauteur de 123,45 mèt res. Le deuxième culmine quant à lui à 188,88 mètres. D’une par t, jamais encore un pilier d’une telle hauteur n’avait été construit pour un téléphérique, de l’autre, cette hauteur a aussi un caractère symbolique. Le chiffre 8 est en effet un chiffre porte-bonheur au Vietnam. La portée des câbles entre les deux piliers atteint 1206 mètres, pour une longueur totale de 2165 mètres. Deuxième exemple: les cabines. Les deux cabines à deux étages construites chez CWA en Suisse peuvent accueillir chacune 230 personnes. Ce sont les plus grandes cabines de téléphérique du monde. Troisième exemple: le temps de construction. Là encore, il y a littéralement du record dans l’air. Du premier contact entre les donneurs d’ordre et Garaventa et l'ouverture en juin 2016, 20 mois à peine se sont écoulés.

Une énorme force de traction

Garaventa a fourni toute la par tie électromécanique du téléphérique dans le cadre de ce mégaprojet. Le système de commande mis à part, tous les autres composants ont été fabriqués en Suisse. Le système d’entraînement, le train de roues, la suspension, les guidecâbles, les tenseurs, les têtes de pylône, les cabines, les câbles ainsi que les machines de traction représentent au total plus de 1000 tonnes de matériel, qui ont dû être transportées au Vietnam. Le câble constituait un défi de taille: comme la baie d’Ha-Long joue un rôle central pour le transport de marchandises et est parcourue par des cargos et des por te-containers de gros tonnage, le câble devait être installé sur toute sa longueur à une hauteur de 50 m au-dessus du niveau de la mer. Il a fallu utiliser entre autres une machine de traction d’une puissance de traction de 65 tonnes et une machine de freinage capable de produire une force de freinage de plus de 60 tonnes. Le câble a été fabriqué par les spécialistes de Garaventa. Pour le montage du câble, un chef-monteur suisse a été dépêché sur place pour travailler avec une quinzaine de monteurs locaux.